De I.B.A.

De I.B.A.

Nederlandsche sport; officiëel orgaan der Nederlandsche Harddraverij- en Renvereeniging, der Nederlandsche Jachtvereeniging "Nimrod", der Koninklijke Nederlandsche Zeil- en Roeivereeniging, der Amsterdamsche IJsclub en der Amsterdamsche Skating-club, jrg 33, 1914, no 1854, 04-07-1914

04-07-1914

De I. B A.

Om een klein practisch boekje, met nuttige wenken voor het wielrijdende publiek ler bevordering van het geregeld verkeer té krijgen, moet men naar de 1. 6. A. Du boekje bevat een 19 artikelen, die men wel doet zich in het geheugen te prenten, als art. 15: «Blijft van een stilstaanden tramwagen op zoodanigen afstand, dat het in- en uitstappen van passagiers geen belemmering ondervindt, waartoe bet soms noodig kan zijn, stapvoets te rijden of stil te staan’’. Enhn, dit zullen de meeste wielrijders wel niet kunnen, maar dan moeten ze maar afstappen. Art. 18. Wordt lid van den A. N. W. 8., enz. Waar is I. B. A? Schrik niet. I. B. A.. beteekent Internationale

ÏNiSferïJtéritoöh^elMng Nadat wij de groote zaai van het Paleis voor Volksvlijt, die keurig is omgetooverd, langs wittebrood, bruin., rogge- en hondenbrood, koek en chocolade zijn doorgegaan, komen wij in het groote bijgebouw, waar, nevens stands met kneedmachines en bakkersbenoodigdheden, ook een 5-tal stands van rijwielen, motorrijwielen en automobielen aanwezig zijn, waarvan wij het een en ander wenschen; te zeggen. Gaan wij eerst naar stand No. 218, van de firma H, Oosterhuisj en A. van Gelder, die dit boekje, hierboven genoemd, verspreidt.' Wij vinden hier een 4-tal transportrijwielen met dubbele boven-' buis en verzwaard balhootd, waarop een speciaal door deze firm a vervaardigde bagagedrager is aangebracht. Een paar Reliables, met en zonder kruisfame, trokken onze aandacht, omdat de fittings niet gegoten waren, maar uit geperst staal bestonden. Voorts een driewielige carrier, waarvan de onderbuis extra zwaat was, om ontsporing der wieleii bij itisscheii rails ah anderszins, te voorkomen.

Op stand No. 7, steil de firma Eduard Tas, als hoofdvertegenwoordiger der Ehrhardt Automobielen, een transportwagentje t,en toon, die bij de Nederlandsche en Duische posterijen reeds in gebruik zijn. Deze wagens die er netjes uitzagen, hebben een draagvermogen van loco K.G. Op stand 261 zagen wij.de welbekende Hupmobile van Dirk van der Mark, maar nu met geen carrosserie voor een betrouwbaarheidsrit voorzien, doch als een bestelwagen gemaakt. Het nieuwtje dat deze bestelwagen bezit, is een automatisch werkende snelheidscontroleur, zoodat men zien kan of de chauffeur het wagentje als bestelwagen of als renwagen gebruikt heeft. Hiernaast is de stand 222 van de firma Lely & Zn,, die een Royal Enfield met zijspan laat zien. Het motorrijwiel is voorzien van een veerende stuurinrichting, automatische druppelaar, kettingoverbrenging, Enfield Carburateur en Bosch magneet. De motor is een 2 cylindrische van 6 p.k. |

De zijspanwagen wordt door middel van verbindingsstukken in het frame gesoldeerd aan het motorwiel gekoppeld. Wat heeft dit nu met een bakkerijtentoonstelling te maken ? vroegen wij. Het antwoord was: och, een bakker heeft ook wel eens lust zijn vrouw mede te nemen. Toen wij echter heden nog eens kwamen kijken, was de rijspanwagen door een zijspan transportbak vervangen. Hier troffen wij ook een driewieligen carrier aan, waarbij de transportbak in soliede veeren was opgehangen, zoodat er zoowel eieren als brood in vervoerd kon worden. Rest ons nu nog de keurig rood gelakte transport Cyklonette van de N. V. Cyklon te Watergraafsmeer op stand 220, en dan hebben wij, op een standje, met op het voorwiel werkende fietsbellen die van af het stuur bediend kunnen worden en altijd door kunnen schellen, na, datgene van de Internationale Bakkerijtentoonstelling besproken, waarin onze lezers belangstellen. Deze tentoonstelling is als vaktentoonstelling wel een bezoek waard. Men verzuime echter niet een boekje met de wegregelen mede te nemen.

Tijdschrift